مثل المنتجات التي اخترناها؟ فقط لمعلوماتك ، قد نربح المال من الروابط في هذه الصفحة.
في سميكة من شتاء، الحكمة الشائعة هي أنه عندما تستعد لإخراج شاحنتك في البرد والثلوج ، يجب عليك الخروج للخارج ، وبدء تشغيل محركك ، والسماح له بالتوقف عن العمل. ولكن على عكس الاعتقاد الشائع ، فإن هذا لا يطيل عمر محركك في الواقع ، فهو يقلل من تجريد النفط من أسطوانات المحرك ومكابسه.
باختصار ، محرك الاحتراق الداخلي يعمل باستخدام المكابس لضغط خليط من الهواء والوقود المبخر داخل الاسطوانة. يتم بعد ذلك إشعال الخليط المضغوط لإنشاء حدث احتراق - انفجار صغير يتم التحكم فيه يعمل على تشغيل المحرك.
عندما يكون محرك سيارتك باردًا ، فمن غير المرجح أن يتبخر البنزين ويخلق النسبة الصحيحة من الهواء والوقود المتبخر للاحتراق. تحتوي المحركات التي تعمل بالحقن الإلكتروني للوقود على أجهزة استشعار تعوض البرد عن طريق ضخ المزيد من البنزين في الخليط. لا يزال المحرك غنيًا بهذه الطريقة حتى يصل ارتفاع درجة الحرارة إلى حوالي 40 درجة فهرنهايت.
"هذه مشكلة لأنك تضع الوقود الإضافي فعليًا في غرفة الاحتراق لجعلها تحترق وبعضها يمكن أن يصل إلى جدران الأسطوانة ، "ستيفن كيتي ، مهندس ميكانيكي متخصص في محركات الاحتراق في ال
مختبر أرجون الوطني، أخبر مهتم بالتجارة. "البنزين مذيب رائع ويمكنه بالفعل غسل الزيت عن الجدران إذا قمت بتشغيله في هذه الظروف البطيئة لفترة طويلة من الزمن."يمكن تقليل عمر المكونات مثل حلقات المكبس وبطانات الأسطوانات بشكل كبير عن طريق البنزين التخلص من زيت التشحيم ، ناهيك عن الوقود الإضافي المستخدم أثناء تشغيل المحرك الأغنياء. إن قيادة سيارتك هي أسرع طريقة لتسخين المحرك حتى 40 درجة ، لذلك تعود إلى نسبة الوقود إلى الهواء العادية. على الرغم من أن الهواء الدافئ الناتج عن المبرد سوف يتدفق إلى المقصورة بعد بضع دقائق ، فإن التباطؤ لا يفعل سوى القليل بشكل مفاجئ لتدفئة المحرك الفعلي. أفضل ما عليك فعله هو بدء تشغيل السيارة ، واستغرق الأمر دقيقة واحدة لإخراج الثلج من النوافذ ، والبدء في العمل.
Willowpixصور غيتي
بالطبع ، التنقل في سيارتك وإطلاقها على الفور سيضع ضغوطًا غير ضرورية على محرك سيارتك. يستغرق محرك سيارتك من خمس إلى 15 دقيقة ، لذلك يجب أن يكون لطيفًا وسهلاً للجزء الأول من محرك الأقراص.
يعد تسخين سيارتك قبل القيادة من الممارسات الباقية من وقت تهيمن فيه المحركات المشربة على الطرقات. يختلط المازج بين البنزين والهواء لصنع وقود مبخر لتشغيل المحرك ، لكن ليس لديهم أجهزة استشعار تقوم بتعديل كمية البنزين عندما يكون الجو باردًا. نتيجةً لذلك ، يجب أن تدع السيارات القديمة تسخن قبل القيادة وإلا ستتعطل. ولكن مرت 30 عامًا منذ أن كانت المحركات المشبعة بالكهرباء شائعة في السيارات.
لذلك ، ما لم تتدحرج في السبعينيات من القرن الماضي - Chevelle - التي نفترض أنها ليست سائقك اليومي - تتجمع ، تدخل في تلك السيارة الباردة وتحركها.
[عبر href = ' http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1' target = '_ blank "> Business Insider']
اتبع البيت الجميل على إينستاجرام.
من عند:ميكانيكا شعبية
